2013年01月21日

「スルッと&カンサィー」動画解説(その2)


動画「スルッと&カンサィー」の動画解説の続きです。(その1はこちら

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ポートライナー(神戸新交通)の前面展望映像。

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大阪市営地下鉄・天王寺駅。運転士が出発の合図をするシーン。

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阪急電鉄、中津−梅田間。宝塚線の車内から併走状態の神戸線の車両を撮影。

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阪急電鉄、中津−十三間。夜間、神戸線と宝塚線の電車が併走したところを撮影。梅田スカイビル空中庭園展望台から撮影。

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京阪電車、西三荘駅。カーブで見通しが悪い駅では?車掌さんが走って戸閉めを確認します。

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大阪市バス、大阪駅前にて。車体側面に国旗を掲揚している祝日に撮影。

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南海なんば駅のフラップ式発車案内板。

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「岸和田だんじり祭り」、春木地区のだんじり。背景に春木駅を通過する南海電車。

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伊丹市営バス、阪急伊丹駅前。

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京阪出町柳駅、特急の転換クロスシートを自動反転。

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近鉄大阪線、安堂駅。通過する列車。

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阪急伊丹駅。数少ない、運行標識版をつけた列車の出発シーン。

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京阪大津線(京津線)浜大津駅。ライトを点灯し出発する800系。

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京阪石山坂本線、皇子山駅を出発する列車を次の近江神宮前駅から撮影。

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近鉄南大阪線河堀口駅。通過する列車。背景に「あべのハルカス」も見えますが、説明しないとわからない感じ・・・。

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数カット、ライバル校のシーンですがあまり関連はありません。大阪モノレール。大日駅で撮影・・・だったかな。

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山陽電車。高速長田駅で撮影。

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神戸市営地下鉄海岸線、三宮・花時計前駅。

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阪神三宮駅。頭端式の2番線。到着すると折り返し奈良方面行きになる。

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生駒ケーブル山上線、梅屋敷駅。生駒ケーブルもスルッとKANSAI3dayチケットで乗車することができます。

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泉北高速7020系。南海なんば駅で撮影。

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阪急電鉄、中津−十三間。手前に神戸線の普通、奥に京都線の「京とれいん」。

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阪急京都線富田駅の通過線を通過する快速特急「京とれいん」。

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京阪本線、淀−中書島間。旧3000系特急車の走行シーン。

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近鉄大阪線、安堂−河内国分間、大和川橋りょうを渡る「しまかぜ」。

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スルッとKANSAI3dayチケット(関西限定版)。大阪市営地下鉄66系の車内で撮影。

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提供のシーンは京都市営バスのラッピング車両。スルッとKANSAIバスまつりで撮影。
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2013年01月20日

「スルッと&カンサィー」動画解説(その1)


先日ニコニコ動画などに投稿した動画「スルッと&カンサィー」の動画解説です。撮影場所などを解説。

動画のテーマ?は、「『スルッとKANSAI 3dayチケット』で乗車可能な交通機関をなるべく使った動画」というものです。理想はすべての交通機関の映像を使うことですが無理でした・・・。

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冒頭のシーン、近鉄・大阪難波駅。12:00発の名古屋行き特急のすぐ後ろに12:05発の賢島行き特急が停車しているという、他ではあまり見られない状況。
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一応、カメラに指をさすタイミングを合わせました。

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タイトルロゴ。左下にいる女の子のシルエットは「スルッとちゃん」です。誰も気にしてはいないと思いますが・・・。

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阪急今津線 宝塚−宝塚南口 朝日を浴びて武庫川を渡る電車。バックの建物は宝塚大劇場です。

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阪神尼崎駅ホームから三宮方面を定点撮影。山陽・阪神・近鉄のいろんな車両が行き来します。

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阪急塚口駅前バスターミナル 尼崎市営バスと阪急バス。バスのカットは同じようなものが多くどう変化をつけようか困りました。

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大阪市営地下鉄御堂筋線 西中島南方−中津 
北大阪急行電鉄8000形「ポールスター」から・・・
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同じアングルで大阪市交通局30000系電車。北大阪急行の映像が他になく、御堂筋線では1編成しか走っていない(と思われる)30000系の映像も使いたい・・・と両方入れるとどっちつかずの結果になった感じ。

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京都市バスに取り付けられていた「京都市公営交通100周年」記念ヘッドマーク(ヘッドマーク掲示は2012年12月末で終了しています)。市バス100台に取り付けられていたようで、よく見ないとわかりませんがナンバリングされています。

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叡山電車 修学院駅ホームから撮影。八瀬比叡山口行きの「ひだまり号」と、修学院車庫から出庫して修学院駅出町柳行きホームに入線する「きらら号」。一応、併走するような状態です。

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近鉄布施駅。改札階にある奈良線、大阪線の発車案内表示。まだブラウン管のものが健在です。一部のモニターは画面焼けを起こしているようです。

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神戸高速鉄道、新開地駅ホームにある駅そば屋「高速そば」の入り口。名前にインパクトがあります。注文して素早くそばが出てくるので看板に偽りなし?

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高槻市営バスの前面表示部分。JR摂津富田駅前で撮影。バスの映像もなるべく入れたかったので無理やり使った感ありありですが・・・。

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南海電鉄なんば駅 似たような前面形状ですが塗装や材質が違う感じ。

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京都市営地下鉄東西線の駅ホーム。全ての駅にホームドアが設置されています。

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阪急十三駅付近。 神戸線、宝塚線、京都線の列車が十三駅に入線していきます。

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上の映像の続きで三分割のカット。真ん中は宝塚線から能勢電鉄に乗り入れている特急「日生エクスプレス」。十三駅で撮影。
生徒会の3人が並んで歩いているカットだったので、梅田から十三まで三複線で走る阪急しかない、と思いました。

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神戸市営地下鉄に乗り入れている北神急行電鉄の車両。

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阪急電鉄・平井車庫。高架上にある洗車機。

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大阪市営地下鉄中央線・本町駅。「列車風に注意」の張り紙とやってきた電車。

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京阪宇治バス。近鉄大久保駅前で撮影。手前のあずき色のバスも奥の抹茶色のバスも京阪宇治バス。

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京阪大津線・浜大津駅前。大雨の日に撮影。石山坂本線の電車がホームを出た後に京津線方面の電車がホームに到着。

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近鉄バス。近鉄布施駅前。バスの映像は似たようなものになるので使いどころが難しい・・・。

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嵐電北野線・宇多野−鳴滝間の「桜のトンネル」。「江ノ電」との姉妹提携記念塗装が施された「江ノ電号」。

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京阪電車・旧3000系→新3000系。夕方のシーンなので夕方に撮影したこのカットを使ったのですが、新旧の3000系に切り替える演出はあまり関係ないのでやめておいたほうがよかったかも。

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近鉄奈良線・額田−石切間の車窓。大阪平野を一望できるこの眺望は素晴らしい。近鉄奈良線で大阪に通勤通学している人がうらやましい・・・?

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神戸電鉄三田駅。1000系列の車両、貫通扉部分にある特徴的な前面表示幕。

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神戸電鉄「HAPPY TRAIN」編成によるクリスマス列車。普段この編成には乗っていない「しんちゃん」のぬいぐるみがサンタクロースの衣装を着て座っていました。

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近鉄南大阪線の準急・橿原神宮前/富田林行き。古市駅で橿原神宮前行きと富田林行きに切り離されるのですが、側面の表示幕には「後部車両は富田林行」「前部車両は橿原神宮前行
」と小さく書かれています。

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大阪阿部野橋駅を出発する、急行吉野行きの列車。

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しばらく近鉄のターンが続きます。短いカットを連続で見せるシーン。まず特急の連結(大和西大寺駅)。

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近鉄独自?の「駅停車案内信号」(という名称らしいです)。

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運転席にある行路表。トンネル内でも照明が当たって視認できるようになっています。

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近鉄の「運転士支援システム」。列車種別と停車の可否を、画面を指さして確認する運転士。

続きはこちら
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2013年01月13日

youTubeに「スルッと&カンサィー」投稿しました


ニコニコ動画に先日投稿した「スルッと&カンサィー」をYouTubeにも投稿しました。フルHDの高画質で視聴可能です。
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2013年01月09日

ニコニコ動画に「スルッと&カンサィー【ガルパンOP×スルッとKANSAI】」投稿しました。

2013年最初の記事投稿となります・・・。


先日、ニコニコ動画に新作動画を投稿しました。年末年始は仕事と、この動画の撮影/編集ばかりやっていてブログの更新ができず申し訳ありませんでした。
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2012年12月16日

神戸電鉄「クリスマス列車」

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神戸電鉄「HAPPY TRAIN」編成によるクリスマス列車 三田−三田本町

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道場南口−二郎

神戸電鉄では2012年12月8日から26日まで、「HAPPY TRAIN」編成にクリスマス期間限定のヘッドマークを付けて「クリスマス列車」として運行。運行予定は神戸電鉄の特設ページに掲載されています。

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「クリスマス列車」ヘッドマーク

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運転席窓に座っている「しんちゃん」ぬいぐるみの衣装もサンタクロースっぽくなっています。
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車内から見たらこんな感じ。

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車内天井などには沿線の幼稚園・保育園児たちが書いた願い事。

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「クリスマス列車」だけではありませんが、座席のシートにいろんなキャラクターが描かれています。素晴らしい。「HAPPY TRAIN」編成の他にもこの絵柄のシートが数編成あるみたいです。

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三田方の先頭、5001号車。

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新開地方の先頭、5002号車。

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6000系6003F「粟生線キャラクター列車」、運転席窓に座っているしんちゃんのぬいぐるみもサンタクロースの衣装に衣替えしていました。
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2012年12月10日

2012年12月6日(木)「京阪旧3000系特急車と『しまかぜ』試運転」

12月6日(木)、仕事休みなのでスルッとKANSAI3dayチケットを使っていろいろ撮影。

まず、京阪西三荘駅に行き、京阪旧3000系特急車などを撮影。

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旧3000系撮影後近鉄大阪線の河内国分駅まで移動。駅近くの撮影ポイントで「しまかぜ」の試運転などを撮影。
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アーバンライナー・ネクスト
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特急・・・近鉄の車両は全然知らないので詳しい形式などはイマイチわかりません。
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5200系。後ろにシリーズ21の車両が併結されているようです。
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そしてやってきた、「しまかぜ」の試運転!・・・踏切で撮影していたのですが、手前で減速して停車。しばらくしてミュージックホーンを鳴らして発進。どうやら制動試験のために停車したようです。ゆっくり通過したおかげで撮影しやすかったです。

この後しまかぜを追って五位堂駅まで行き、また河内国分に戻って玉手山に登り道明寺まで行ったのですが・・・それはまた別の記事で。
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2012年12月01日

近鉄道明寺駅と玉手橋

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11月29日(木)、近鉄道明寺駅に行きました。
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道明寺駅を訪れたのは日が暮れてから。周辺に何があるのかよくわかりませんでしたが、駅の東にある歩行者と自転車用の橋「玉手橋」が独特のデザインで気になりました。
国の登録文化財建造物にも指定されているようです。

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改札口付近。どこにでもあるような風景。

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道明寺駅1番ホーム。近鉄道明寺線の列車が発着します。
近鉄道明寺線は道明寺駅と柏原駅を結ぶ路線で、全長2.2キロ。2両編成のワンマン列車が15〜30分に1本走っています。
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こちらは柏原駅。JR柏原駅の一部を間借りしている状態。券売機は近鉄とJRのものがそれぞれ設置されていますが、改札口はJRのものだけです。

今度は昼間の明るい時間に訪れてみたいと思います。
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2012年11月30日

2012年11月25日「山陰特急と阪急・能勢電」

11月25日(日)、朝起きて山陰本線へ。
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日吉−船岡間の橋りょうを渡る183系。
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和知駅付近で287系。
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胡麻付近で381系。

午後からはなんとなく「阪急百貨店うめだ本店グランドオープン」ヘッドマークのついた車両を撮りたくなり川西能勢口あたりへ。

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雲雀丘花屋敷−川西能勢口間の銭屋踏切で撮影するも、この時期の午後は上り、下りとも光線状態がよくありませんでした。
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そして何故か能勢電鉄でも「阪急百貨店うめだ本店グランドオープン」ヘッドマークのついた編成が走っているのでついでに撮影。
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2012年11月24日

2012年11月23日「小浜線電化開業10周年記念の臨時列車」

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2012年11月23日 小浜線 勢浜−小浜

JR小浜線で2012年11月23日(金・祝)、683系を使用した臨時団体列車が運転されました。
というわけで撮影に行きましたが、天気が悪いので成果はイマイチ。

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臨時列車は若狭高浜駅始発なので、敦賀からの送り込みを撮影。勢浜駅近くの神社の階段の途中あたりで撮影。8:30ごろに通過。
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車両は波動用の683系サンダーバード付属編成3両。側面の列車種別は「団体」でした。

回送を撮影後、記事冒頭の写真、勢浜−小浜間の有名撮影地で臨時列車を撮影。
天気が悪いのと683系3両という地味さが重なり、同業者は誰もいませんでした・・・。
撮影後は次の撮影地へ移動。小浜駅で15分停車したり、行き違い待ちでゆっくり走るため先回りできるはず・・・。

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やってきたのは東美浜駅。この駅に来た理由は別にあるのですが、とりあえず通過するところを撮影できました。ただし駅のホームが列車で隠れているので写真を見ても何が何だかわかりません。
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東美浜駅でスイングパノラマ撮影。
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小浜線各駅に掲示してあると思われる、ワンマン列車の乗降方法を説明したポスター。
手書きのイラストがいい味を出しています。

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やってきた125系と駅名標を絡めて撮影。

東美浜駅でしばらく撮影した後、小浜駅に立ち寄ってみました。電化開業10周年のイベントなどやっていないかどうか確認に行ったのですが・・・。
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改札口の上にこんな看板や
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小浜線の過去を振り返る写真がこのように展示されていただけでした・・・。

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小浜駅〜近江今津駅を走る若江線のバス。数少ない西日本JRバスのバス路線です。

とにかく、天気が悪かったのであまりいろいろは撮れませんでした。
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2012年11月21日

2012年11月18日「きのさき撮影と叡山電車」

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きのさき6号(183系)
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きのさき10号(381系)
2012年11月18日、久々に山陰本線で特急を撮影。もうすぐなくなるであろう183系と、それを置き換えるために国鉄色に塗り直されて転属してきた381系。

夕方は叡山電車へ行き、紅葉のライトアップなどを撮影・・・したかったのですがあまり撮れず。
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デオ810形「貴船もみじ灯篭」ヘッドマーク付き。休日ということで、もみじのライトアップや沿線の紅葉などを観覧するため乗客が非常に多いです。市原より奥〜鞍馬が目的地の客がほとんどなので、鞍馬線の電車はすべて鞍馬まで運行。

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紅葉シーズン以外は降りる人もほとんどいない、秘境駅の部類に入る二ノ瀬駅。ここのホームにあるもみじもライトアップされています。
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2012年11月17日

2012年11月12日「京阪本線撮影の後、叡山電車のライトアップを」

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2012年11月12日 中書島駅

11月12日、日が出ている間は京阪本線で旧3000系などを撮影していました。一部の列車に「貴船もみじ灯篭」ヘッドマークが掲出・・・されていたから、というわけではないのですが夜は叡山電車へ。

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叡山電車 貴船口駅

市原−二ノ瀬間でもみじがライトアップされていて、車窓からは紅葉を見ることができますが、沿線で撮影は不可能。
貴船口駅の周辺もライトアップされています。お手軽に紅葉と電車を絡めて撮るにはいいかもしれません。

貴船口から出町柳行きに乗り帰宅の途・・・の前に修学院駅で途中下車。
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修学院駅、12月初旬までの予定?で映画「けいおん!」の広告ポスターが掲出されています。
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修学院駅から「ひだまり号」に乗って出町柳駅に戻ってきました。車内の広告も「もみじ」?

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奥に「ひだまりスケッチ」ラッピングのひだまり号、手前は修学院行き(車庫に入る運用)のきらら号。
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2012年11月13日

京阪電車・旧3000系特急車「びわこ連絡」ヘッドマーク

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京阪電車の旧3000系特急車(現8000系30番台)。2013年春に引退予定。

11月4日から17日まで「びわこ連絡」のヘッドマークを付けて走るというので、11月8日と12日に撮影に行ってきました。
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クラシックな雰囲気の二段窓。
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座席番号が表記されたプレートが窓側の壁に取り付けてあります。
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「補助いす」の文字も塗料が剥がれています。
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京阪特急独自の「テレビカー」。車内でテレビを見ることができるこのサービスも、この車両だけに。引退すればなくなります。

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二階建て座席のダブルデッカー車の側面に描かれた「時代祭行列絵図」。

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新旧特急車の並び。
11月18日からは「ミシガン」デザインのヘッドマークに変更されるのでまだ撮影に行きたいと思います。
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2012年11月05日

ニコニコ動画に「大津線でも変色したい!【中二病OP×京阪大津線】」投稿しました



新作動画投稿しました。アニメ「中二病でも恋がしたい!」のOPを京阪大津線の映像で再現?したものです。
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2012年10月19日

2012年10月14日(日)「梅小路蒸気機関車館ライトアップ」

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10月14日、敦賀に行った帰りに梅小路蒸気機関車館へ。

普段は夕方になると閉館なのですが、この日は「鉄道の日」記念でSLの夜間展示が実施。
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屋外に展示されたSLからは時折煙が出る演出。風で流れているとSLが動いているように見え・・・なくもない?
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ちなみにこの日は「鉄道の日」記念で入場無料でした・・・ちょっとラッキーな気分。
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2012年10月14日(日)「敦賀運転センター車両管理室一般公開」

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10月14日、敦賀駅開業130周年を記念して、敦賀駅に隣接する「敦賀車両管理室」の一般公開が行われました。記念ヘッドマークつきの521系も屋内に展示。

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公開は14時まで・・・朝のんびりしていたせいで、13:15敦賀駅到着。あんまり時間がありません。
さっそく車両管理室の入り口近くまで行くシャトルバスに乗ります。
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入り口。

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車両基地のすぐ横を通過する列車の時刻表。

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屋外にEF81が2両展示。

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皆さんこんな感じで撮影していました。

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車庫内に、普段敦賀に来ない国鉄急行塗装の475系。「くずりゅう」のヘッドマークをつけていました。

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475系の運転席から。

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敦賀車両管理室では交直流対応の電車などを整備するため、架線の電源の種類を表示する装置もありました。
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2012年10月17日

2012年10月7日・8日「のと鉄道の団体臨時列車『急行ゆのさぎ』など」

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2012年10月8日 のと鉄道 団体臨時列車「急行ゆのさぎ」

10月7日と8日、のと鉄道で鉄道遊走さんにより、団体臨時列車「急行ゆのさぎ」が運転されました。

というわけで、7日、8日にのと鉄道沿線に行き撮影したり乗車したりしました。
10月7日の「急行ゆのさぎ」は午後から2往復運転。
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西岸駅にやってくる「急行ゆのさぎ」を待ちます。駅の待合室の駅ノート置き場周辺は相変わらずいろいろ置いてあります。

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「急行ゆのさぎ」がやってきました。
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側面の表示。いろいろついています。

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西岸駅で撮影後、田鶴浜駅へ。
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緒花がヘッドマークを持っているようなデザインの、面白いヘッドマーク。
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後続の普通七尾行きが田鶴浜駅で追い越します。

撮影後、もう一度西岸駅へ行きました。「急行ゆのさぎ」の撮影というよりもぼんぼりに装飾された駅を撮りたかったのです。
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暗くなった西岸駅に「急行ゆのさぎ」がやってきました。「ゆのさぎ」の駅名標の近くに止まります。関係者の撮影のためのようです。

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ぼんぼりに照らされる西岸駅。
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左端のぼんぼりがなくなっていました。うーん・・・。


さて翌朝。10月8日は一般の乗客も「急行ゆのさぎ」に乗れるということで、能登中島駅へ。
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とその前に・・・ラッピングも何もない列車を能登中島駅近くで撮影。よく考えればラッピングやヘッドマークがついた列車はいろいろ撮っていますが、通常塗装の列車はあまりきちんと撮っていません。

能登中島駅から「花咲くいろは」ラッピング列車に乗って穴水駅まで向かいました。この列車、通常塗装の車両と2両編成だったのですが・・・。
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穴水駅で切り離した後、通常塗装の方の列車に関係者がヘッドマークなどを取り付け。
さっそく「花咲くいろはラッピング」と「急行ゆのさぎ」が並びました。
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「急行ゆのさぎ」出発まで少し時間があるので、待合室に置いてある西岸駅のミニチュアを撮影。
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模型は2つあります。通常塗装の列車バージョン。ホームにいる人たち・・・「花咲くいろは」の、のと鉄道の記念乗車券のイラストを再現しているようです。

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もう一つのほうは「花咲くいろは」ラッピング列車が精密に再現されています。


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あと、穴水駅には2012年9月30日まで実施されていた「全国"鉄道むすめ"巡り」で設置されていたスタンプが引き続き置いてあります(駅員さんに確認したら特にいつまでとは決めていないようなのでしばらくは大丈夫?)。

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「急行ゆのさぎ」の側面のサボなど。昨日は1号車で今日は2号車だったり、細かい違いがあるようです。

さて、「急行ゆのさぎ」に乗車します。
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西岸駅に約30分ほど、長時間停車。ここで列車は通常の位置に停車したのですが、停車後「ゆのさぎ」の駅名標の位置に安全を確認しながらバックして移動という離れ業。

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そして列車は七尾駅に到着。のと鉄道のホームには「花咲くいろは」ラッピングが停車しているため、JR七尾駅のホームに停車。
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ちょっと珍しい光景です。

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七尾駅で「花咲くいろは」ラッピングが出て行くのを見送ってしばらくしてから「急行ゆのさぎ」も穴水に向けて出発。西岸駅でまた長時間停車して、折り返して来た「花咲くいろは」ラッピングと並んだり・・・このときは駅に人がたくさんいました。

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穴水まで「急行ゆのさぎ」に乗り、私はもう一度能登中島まで乗車しました。
能登中島駅で車に乗り、「急行ゆのさぎ」の走行写真もちょこっと撮影(記事冒頭の写真)。
その後大阪に向けて帰りました。
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2012年10月16日

2012年10月7日(日)「のと鉄道『花咲くいろはラッピング』に『湯涌ぼんぼり祭り』ヘッドマーク」

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2012年10月7日 のと鉄道

10月6日(土)に行われた「湯涌ぼんぼり祭り」を訪れた翌日、のと鉄道沿線へとやってきました。期間限定で「花咲くいろは」ラッピング列車に「湯涌ぼんぼり祭り」のヘッドマークが付いており、それを撮りに来ました。

「花咲くいろは」ラッピング列車は、のと鉄道のサイトで運用予定が発表されているので、それを事前に確認しておいて撮影場所をある程度決めておきます。春先に5〜6回撮影に来たので、有名な撮影場所ならだいたい理解しているつもり・・・。
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運用は発表されていますが、1両か2両かというのは詳しくわかりません。朝の七尾行きは2両編成の七尾側が「花咲くいろは」ラッピング。
七尾から穴水までは切り離しをせずに折り返してくるので、穴水行きはラッピングではない車両が先頭になります。これは走行シーンを撮っても仕方ないので・・・

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西岸駅へ行き、駅に止まるところを撮影。「マジンガーZ」ラッピングと行き違い・・・ですが、2両と1両ということもあり、チグハグにしか並びません。

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穴水まで行った後はおそらく1両になって走る・・・と思い撮影場所を考えるも、朝と同じ場所でまったく同じような写真。朝曇っていて晴れてきたので、順光で撮れるここで撮影したかったのです。

一応、七尾行きの写真は撮れたので一度乗車して中の様子なども確認してみます。何でも車内にぼんぼりがついているらしい・・・。

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能登中島駅から穴水行きに乗車。天井からぼんぼりがズラリとぶら下げられていました。
しかし車内は満員。前日にぼんぼり祭りを堪能してこちらに来た人がたくさんいるようです。

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七尾寄りのぼんぼりに民子。
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穴水側のぼんぼりには緒花。

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穴水駅でヘッドマークを撮影・・・しかしどうやら折り返しの列車に別の車両を連結するようです。

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なんと、「花咲くいろは」ラッピングの後ろに団体用車両として「マジンガーZ」ラッピングを繋いで運転するようです。沿線で撮りたかったのですが、この列車に乗らないと車を止めてある能登中島駅に戻れないのでどうしようもないので乗車。

能登中島駅で乗ってきたラッピング列車を見送り、戻ってくるのを待ちます。折り返しの穴水行きは「マジンガーZ」ラッピング車が先頭なので、ここで「ある」列車との並びを撮ります。

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この日(10/7)と翌日(10/8)に運転される団体臨時列車「急行ゆのさぎ」と「花咲くいろは」ラッピング列車が並びました。
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このあと笠師保駅で「花咲くいろは」ラッピングを撮影し、1両か2両かを確認。「花咲くいろは」ラッピングはこの日最後の1往復なので、もし2両編成なら穴水側の撮影は明日しかできないところでしたが、1両に戻っていました。田鶴浜−笠師保間で穴水行きの列車を撮影(記事冒頭の写真)して、この日の撮影はほとんど終了です。この後「急行ゆのさぎ」もちょこっと撮影しましたが、その辺りは翌日の記事でまとめて紹介したいと思います。和倉温泉のホテル(といっても高級なホテルではなくビジネスホテル)に泊まり、翌日ものと鉄道沿線で撮影したり乗車したりしました。
posted by 敦賀の人 at 22:55| Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道

2012年10月04日

2012年10月3日(水)「『京阪大津線特急色』と『中二病でも恋がしたい!』?」

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2012年9月30日 京阪大津線(石山坂本線)・近江神宮前駅

9月30日に叡山電車へ行き「ひだまりきっぷ」を買ったのですが、そのついでに大津まで行き、少しだけ京阪大津線に9月26日から登場した「特急色」塗装の電車を撮影していました。
ただ、台風が接近していて天気が悪かったので撮影したのはこのカットくらい・・・。

10月3日(水)、撮影に行くヒマができたのであらためて京阪大津線に行きました。
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定番以外の撮影場所でよさげな所・・・と思い、膳所本町駅近くの踏切で撮影するも、建物の陰が盛大に入り失敗・・・。

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・・・結局、定番中の定番である浜大津駅から併用軌道に入ってくる場所で撮影。

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続行でやってきた「ちはやふる」ラッピングも撮影。天気もいいし「近江神宮前」行きだし言うことナシ?

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いろいろ沿線をウロウロ・・・として石山寺駅に来てみると、ちょうど原色(ただし側面にラッピングあり)の601Fと特急色の603Fが並んだので撮影。模様の塗り方が原色と少し違うんですね。

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石山駅前、帝産湖南交通のなにやら古めかしい異彩を放つバスが撮りやすい場所に止まっていたので撮影。

で、石山駅前から瀬田川〜琵琶湖沿いにアニメ「中二病でも恋がしたい!」のシーンを探しに歩き、舞台探訪というものに挑んでみました・・・が結果はさんざん。
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・・・どうやら東岸のようです。この画像は西側から撮影したものを左右反転しています。
て元画像がなければ何のことかわかりませんね。

このアニメ、京阪大津線沿線のシーンがたくさん出てくるらしいのでこれからしばらく注目です。


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と、いうわけで、大津線探訪の後は木幡にある「京アニショップ」へ行きました!
浜大津−御陵−六地蔵−木幡と乗車。
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「中二病でも恋がしたい!」原作の文庫本とキャラクターのイラストが描かれたしおりのセット(1,000円)を1巻、2巻。オンエア当日なのでまだグッズが他に売っていない状態でした。
関係ないですが他に「けいおん!」のイラスト集など購入。

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JR木幡駅前にある、京都アニメーションの建物前の広告スペース。約半分が「中二病でも恋がしたい!」の広告になっていました。
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2012年09月30日

2012年9月24日(月)「餘部橋りょうなどで『サロンカーなにわ』臨時列車撮影」

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2012年9月24日 山陰本線 鎧−餘部 餘部橋りょうを渡る「サロンカーなにわ」

9月24日、サロンカーなにわを使用した臨時列車「サロンカーなにわ鉄道クルーズ 日本海の絶景を望む山陰縦断ローカル線の旅4日間」を撮影するために餘部から鳥取へ行ってきました。

臨時列車は24日の朝城崎温泉駅を出発。餘部橋りょう通過は9:15ごろ。餘部の撮影場所には7時ごろ着いたのですがすでに同業者は2〜30名くらいいました。
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通過直前、撮影場所にいた同業者はこんな感じ。かれこれ80名くらいいたようです。

餘部で撮影終了後は鳥取駅へ行きました。鳥取駅で列車は4時間程度停車する予定。

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鳥取駅の側線に停車中。
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特製のテールマーク
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客車は4両なので、「3」号車の次が最後尾(この場合先頭)の「7」号車です。
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オリジナルデザインの「サロンカーなにわ」テールマークも機関車と客車の間に見えます。

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鳥取駅から先、順光でいい感じで撮れそうなカーブで撮影。機関車+客車4両は少し短いですが、DD51が牽く列車は迫力があります。

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サロンカーなにわの直前に着た列車はまさかの「コナンラッピング」列車。

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同じ場所で「スーパーはくと」。

ここで撮影後、帰宅の途につきました。
posted by 敦賀の人 at 21:12| Comment(2) | TrackBack(0) | 鉄道

2012年08月29日

「ちはやふる」ラッピングトレイン動画




7月の運行開始から撮影、編集を行っていた上記の動画完成。・・・。(※リンク先の動画を変更)
posted by 敦賀の人 at 21:59| Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道